Superelastik-Bockrolle 3.00-4 mit geschraubter Stahlfelge

Sehr hochwertige Bockrolle mit Stahlblech-Gehäuse glanzverzinkt. Rad mit Reifen aus relativ weichem Gummi (Superelastikgummi mit Härte 65° Shore A). Dadurch sehr guter Fahrkomfort bei gleichzeitig hoher Tragkraft und sehr geringem Roll­wider­stand ähnlich wie bei stramm auf­gepumpten Lufträdern. Absolut pannensicher und weit­gehend wartungsfrei.
Zweiteilige, fünffach geschraubte und pulverbeschichtete Felge 2.10–4 aus 2 mm starkem Stahl­blech mit Gleitlagern, Rollenlagern oder Kugellagern (siehe Tabelle unten). Dabei haben Kugel­lager die längste Lebensdauer und laufen auch sehr leise und leicht. Außerdem befindet sich bei den Rollen mit Kugellagern ein Schmiernippel an der Nabe, über den man die Lager nach einigen Jahren mal nachfetten kann. Wenn die Rolle nur wenig bewegt wird, kann man aber auch Gleit- oder Rollenlager nehmen. Kommt die Rolle sehr viel mit Wasser in Kontakt, sind eventuell Gleit­lager die beste Wahl, da die Gleitlagerbuchsen aus Kunststoff bestehen und demzufolge nicht rosten können.

Wenn eine absolut pannensichere Bockrolle, der auch Dornen, Nägel, Glasscherben etc. nichts anhaben können, benötigt wird, ist diese robuste Rolle genau das Richtige. Der vergleichsweise weiche Reifen aus Superelastik-Vollgummi mit einer Härte von nur 65° Shore A im Vergleich zu 85° Shore A bei normalem Vollgummi bietet einen sehr guten Fahrkomfort. Durch die breite Auf­lage­fläche und das flache Flexprofil ist diese Rolle auch im Gelände einsetzbar. Im Unterschied zu PU-Reifen hat das Rad dabei gleich­zeitig einen geringen Rollwiderstand (besonders in der Kugellager-Ausführung), ist aber schwach kreidend, weswegen es auf hellen Böden nur bedingt verwendet werden kann. Anders als ge­schäum­te Reifen aus PU oder EVA bekommen Super­elastikreifen auch bei längerem Stehen keinen Standplatten. Nachteilig sind nur das im Gegen­satz zu PU- oder Luftrollen relativ hohe Gewicht von 7,3 kg und der höhere Preis.

Diese Rolle mit Luftbereifung finden Sie hier.