Superelastik-Vollgummirad 4.00-4 mit geschraubte Flanschfelge

Sehr hochwertiges Rad mit Reifen aus relativ weichem Gummi (Superelastikgummi mit Härte 65º Shore A). Dadurch sehr guter Fahrkomfort bei gleichzeitig hoher Tragkraft und sehr geringem Roll­widerstand ähnlich wie bei stramm aufgepumpten Lufträdern. Absolut pannensicher und weit­ge­hend wartungsfrei. Nachteilig sind nur das hohe Gewicht und der deutlich höhere Preis im Ver­gleich zu Lufträdern.
Pulverbeschichtete Stahlfelge 2.50‑4 aus 2 mm starkem Stahlblech. Zur Erhöhung der Tragkraft sind zwischen den Felgenhälften 2 zusätzliche Verstärkungsplatten von je 3 mm Breite ein­ge­schweißt. Die beiden Felgenhälften ha­ben insgesamt 8 Schraublöcher, von denen 4 bereits für die Montage des Reifens belegt sind. Die restlichen 4 Löcher dienen zur Befestigung des Rades an einem Flansch. Dieser muss 4 Aus­spa­run­gen haben, weil die Schrauben an der Innenseite vor­ste­hen (siehe Ab­bil­dung der Innenseite).

Das Rad ist universell einsetzbar für langsam fahrende Fahrzeuge wie Kehrmaschinen, Mähwerke, selbstfahrende Roboter und Ähnliches. Dabei können dem Rad weder Dornen noch Nägel oder Glas­scherben etwas anhaben. Anders als geschäumte Reifen aus PU oder EVA bekommen Su­per­elastikreifen auch bei längerem Stehen keinen Standplatten. Außerdem haben Räder mit Su­per­elastikreifen einen sehr geringen Rollwiderstand, was sie auch besonders für von Hand gezogene Fahrzeuge interessant macht. Wegen des schwarzen Gummis sind Superelastikreifen aber nicht spurfrei und sollten darum nicht auf hellen Böden in Innenräumen verwendet werden.

Teile zum Aufbau von Radachsen finden Sie hier.